La noche del 3 de mayo de 2021 fue una de las más largas de la historia contemporánea en la Ciudad de México. En esa ocasión una de las trabes que sostenían la Línea 12 del Metro, entre las estaciones Olivos y Tezonco, colapsó mientras cruzaba uno de los trenes que aún daban servicio a las personas en esa zona de la capital.
Dos vagones se desplomaron junto con la trabe sobre la Avenida Tláhuac, un hecho que dejó un saldo de 26 personas fallecidas y al menos 96 heridas. A 2 años de distancia de este accidente, el tramo elevado de esta línea sigue fuera de operación.
En este lapso, el gobierno sólo ha logrado abrir el tramo subterráneo de esta línea y mantiene en "suspenso" la fecha exacta en la que por fin pueda operar este servicio de movilidad en las 20 las estaciones que la integran.
En Nación321 hacemos un recuento de las veces que tanto autoridades federales como locales dieron una fecha estimada de la reapertura... y de la cual seguimos a la espera.
La promesa de AMLO: el 24 de junio de 2022
En su conferencia mañanera del 24 de junio de 2021, el presidente Andrés Manuel López Obrador dio una primera fecha para la reapertura total de la Línea 12. Ese jueves el mandatario federal indicó que en un año, o sea el 24 de junio de 2022, se daría la reapertura completa de la línea.
“Yo ya puedo decirle a la gente de Tláhuac y a la gente de Iztapalapa y de Chalco, los que utilizan ese sistema de transporte, que a más tardar en un año está funcionado de nuevo la Línea, con toda la seguridad, y es mi palabra”, apuntó entonces en su conferencia matutina.
"A más tardar en un año está funcionado de nuevo la Línea, con toda la seguridad, y es mi palabra. Dejo empeñada mi palabra de que vamos a resolver el problema ..."
«Andrés Manuel López Obrador, junio de 2021»
Fue enfático al afirmar que la reapertura incluiría toda la Línea, con su tramo elevado. "Se va a hacer una revisión completa. Ya se está llevando a cabo. Yo me hago cargo de eso. Y también para que no se malinterprete, esta fue una iniciativa de la jefa de Gobierno, a la que apoyo y respaldo. Pero si hace falta, dejo empeñada mi palabra de que vamos a resolver el problema", detalló.
En ese entonces el Presidente indicó que sería el aval de que la obra quedara concluida en el periodo que fijó: "En el caso del Metro hay disposición de las empresas constructoras, con quienes se tiene buena relación, así como con Carlos Slim y se va a buscar un acuerdo, porque haciendo a un lado la politiquería y el sensacionalismo, quienes apuestan al conflicto, se van a quedar con las ganas" de que demorara más la obra de reconstrucción.
Un año después, las palabras del inquilino de Palacio Nacional quedaron guardadas en una bóveda y el servicio no se restableció.
Pero no fue la única vez que lo prometió, pues el 29 de septiembre de 2021, López Obrador ratificó su compromiso: “Vamos a respaldar al gobierno de la ciudad para que a más tardar en un año esté rehabilitada de nuevo la línea del Metro de Tláhuac”, anunció durante la inauguración de sucursal del Banco del Bienestar en esa alcaldía.
El titular de Obras y Servicios apuntó al primer trimestre de 2023
El segundo funcionario que se aventuró a dar una fecha de reanudación de operaciones en la L12 fue Jesús Esteva Medina, el secretario de Obras y Servicios de la Ciudad de México.
Durante su comparecencia en comisiones del Congreso local, el titular de la SOBSE dijo, el pasado 14 de noviembre de 2022, que preveía que la llamada "línea dorada" volviera a operar en su totalidad durante el primer trimestre del 2023.
Ante congresistas, Esteva Medina destacó que "calculamos que en el primer trimestre del próximo año estar ya poniéndola en operación (la L12)".
A pesar de que no dio una fecha exacta de cuándo ocurriría la reapertura integral de la línea que comprende de Mixcoac a Tláhuac, el titular de la SOBSE afirmó que "sabemos que va a irse abriendo por tramos; es decir, se abre el túnel, el túnel pueden pasar los trenes a mantenimiento en Tláhuac, trenes en vacío con las condiciones de seguridad, esto ya se revisó con el Comité asesor y con los especialistas y de esa manera se irá poniendo en operación", afirmó en ese entonces.
En esas fechas, el secretario dio a conocer el avance de las obras de reparación. Dijo que se estaban reconstruyendo el claro de la zona cero, en donde ocurrió el colapso, y el claro simétrico. Adicionalmente indicio que se habría concluido el reforzamiento de 152 columnas con fibra de carbono y encamisado, y se realizaban trabajos simultáneos en 59 claros para apuntalamiento y 56 más claros en proceso de fabricación.
Pero no tardó mucho para que su superior, la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, llevara a revision el dato que proporcionó uno de sus hombres de mayor confianza.
Contrario a lo declarado por Esteva Medina, el 16 de noviembre del 2022, la jefa de gobierno, Claudia Sheinbaum, dejó abierta la fecha para la reanudación de operaciones en la Línea 12 del Metro. Explicó que aún faltaban estudios por realizar y se comprometió a dar una fecha más cierta en días posteriores.
Sheinbaum, la promesa de abrir a finales de 2023
La más reciente fecha de reapertura para la Línea 12 vertida por las autoridades la dio la misma jefa de Gobierno de la Ciudad de México. En febrero de 2023, la mandataria habló sobre lo que podría ser la fecha de reapertura total de este servicio.
Entonces, sin dar una fecha concreta, Sheinbaum Pardo detalló a medios de comunicación que la obra estaría finalizada y en condiciones de volver a operar para finales de este año. No dio ni mes ni día, pero es el último dato "oficial" que se tiene.
Antes, en mayo de 2022, la mandataria dijo que sería durante el primer semestre de este 2023 cuando la operación quedaría restablecida, pero más tarde también indicó que los trabajos se demoraron por problemas con los pilotes, por lo que no volvió a tocar el tema.
Tramo subterráneo reabrió el 15 de enero de 2023
La jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, anunció el pasado 15 de diciembre que el tramo subterráneo de la Línea 12 del Metro sería reabierto el 15 de enero de 2023. Era una primera fecha de una reapertura parcial, pero fue el primer dardo certero que han vertido las autoridades.
"Tenemos estimado que abrirá alrededor del 15 de enero, porque requiere como 15 días de pruebas, la obra civil está terminada y estaremos abriendo el tramo subterráneo”, dijo en conferencia de prensa.
En esa misma ocasión dio un adelanto de cuándo se reabriría el tramo elevado y, sin dar una fecha exacta, la mandataria capitalina se aventuró a decir que "se está haciendo (lo posible) para que pueda abrir el primer semestre del próximo año (2023) la (parte) elevada, ya tomó ritmo la obra", anunció.
Y llegó el día... desde el domingo 15 de enero, las nueve estaciones de la Línea 12 del Metro que forman parte del tramo subterráneo regresaron a dar servicio de los usuarios.
El Sistema de Transporte Colectivo Metro informó en ese entonces la reapertura parcial de las estaciones de la Línea 12, luego de casi 20 meses de cierre debido al desplome de un tramo elevado.
La jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, encabezó la ceremonia de apertura y afirmó que los trabajos en el tramo elevado continuaban para que, en unos meses, la reapertura fuese total en la Línea 12.
- Mixcoac
- Insurgentes Sur
- Hospital 20 de Noviembre
- Zapata
- Parque de los Venados
- Eje Central
- Ermita
- Mexicaltzingo
- Atlalilco
SE CANCELA TODO, CIERRAN 10 ESTACIONES EN 2024
El 2024 llevaba 8 días de haber empezado, según los reportes tanto de Martí Batres, como del director del Metro, los trabajos para reabrir en su totalidad la Línea 12; sin embargo, se informó del cierre en las estaciones Parque de los Venados, Eje Central, Ermita, Mexicaltzingo, Atlalilco, Culhuacán, San Andrés Tomatlán, Lomas Estrella, Calle 11 y Periférico Oriente.
