A tres meses de iniciada la obra del Tramo 5 del Tren Maya y de las polémicas que ha causado, el gobierno federal presentó el proyecto de Manifestación de Impacto Ambiental (MIA), en su modalidad regional.
La MIA será evaluada por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) y debido a que se ingresó el martes y aún se encuentra en proceso la integración del expediente, la información no se ha hecho pública. Se espera que en los próximos días se anuncie en la Gaceta Ecológica de la Semarnat.
Hasta el momento, se desconoce si fue presentada por el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) o por el consorcio de empresas que ganó la licitación para desarrollar ese segmento de 60. 3 kilómetros, pues el tramo completo alcanza los 113 kilómetros, sumando la superficie lineal del Tramo 5 Norte, de Cancún a Playa del Carmen.
De acuerdo con la LGEEPA, el objetivo de las MIAs, es presentar un conjunto de estudios diversos y especializados que permitan evaluar a la autoridad, el impacto de una obra o actividad, si éste es o no irreversible y si puede ser mitigable y cómo.
Dicho documento se presenta antes de iniciar cualquier trabajo o actividad, porque es una herramienta preventiva, obligatoria, sin importar si se trata de obras públicas o privadas, detalla El Universal.
Especialistas y activistas han reclamado que en ese tramo existen cavernas subterráneas y cenotes, además de que corre la red de ríos subterráneos más grande del mundo.
El colectivo Sélvame del Tren exigió que se transparente el documento, para consultar las obras proyectadas, el trazo, costo, así como los impactos previstos y la mitigación de los mismos.
Asimismo, anunciaron que solicitarán una consulta pública para exponer sus comentarios a la MIA y, de ser el caso, proponer medidas de mitigación, como lo prevé la ley.
