Mexicana de Aviación regresó a volar este martes 26 de diciembre, la aerolínea más antigua de México ha estado marcada por una serie de desafíos que culminaron en su cancelación de operaciones en 2010 y su posterior quiebra cuatro años después.
Pero ¿cómo fue la historia de la quiebra? s acreedores para tratar de reducir la deuda y evitar la quiebra.
La aerolínea mexicana que se fundó en 1921, como transporte de correos y pasajeros por Lody A. Winship, Elmer Hammond y Harry Lawson, fue la tercera más antigua del mundo, después de KLM y Avianca.
Durante más de tres décadas ofreció vuelos en rutas nacionales y al extranjero. Al momento de su cierre contaba con 112 aviones y sus oficinas se hallaban en las que actualmente se conocen como Torre AXA, en la Ciudad de México.
Sin embargo, los problemas de Mexicana de Aviación se remontan al año 2006, en el gobierno de Vicente Fox, cuando no había entendimiento con los sindicatos de los trabajadores.
A pesar de que la aerolínea continuó operando, en 2010 la compañía comenzó con problemas financieros más agudos y sus 8 mil 500 trabajadores pararon.
En ese año, la empresa solicitó a los sindicatos ahorrar debido a las adversidades financieras que atravesaba, sin embargo, la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA) no llegó a un acuerdo.
Entre 2010 y 2014 varios grupos mostraron interés en adquirir la aerolínea, pero tampoco lograron acuerdos con los sindicatos de los trabajadores y las negociaciones no prosperaron.
Aunque en agosto de 2020 Mexicana de Aviación anunció la Suspensión Total e Indefinida de operaciones, fue el 4 de abril de 2014 que una jueza del Juzgado Décimo Primero en Materia Civil del Distrito Federal la declaró en bancarrota.
El último vuelo que un avión de Mexicana realizó fue de la Ciudad de México a Toronto, Canadá el 28 de agosto de 2010.
El gobierno de Andrés Manuel López Obrador anunció que la empresa sería del Estado y comenzaría a operar a 9 destinos este 26 de diciembre desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
